[DEVANEIO] O carro perfeito.

Hoje, li no blog http://autoentusiastas.blogspot.com um texto sobre o tipo de carro ideal para um certo leitor da publicação. Irei mais além e pormenorizar mais o que eu defino como carro ideal para meu dia-a-dia, cumprindo requisitos econômicos fortes e fazendo algumas concessões.


O carro deve ser relativamente leve, pequeno, rápido, bem potente, ter tração traseira e câmbio manual com embreagem, freios e suspensão eficientes, bom isolamento acústico, um mínimo de conforto, bom acabamento, movido a gasolina (pump gas friendly), ter um sistema de som de qualidade, perfeita rigidez torcional, ter uma carinha relativamente sleeper para os leigos e ser bonito.

Não precisa ter ABS, DVD, controles de tração e estabilidade, câmeras de ré, sensores de estacionamento nem nenhuma dessas porcarias que adicionam peso. Logo, acredito que o eleito para meu sonhado projeto seria o Ford Focus MK1 RS Cosworth, mas com uma pimentinha a mais. ;)

O motor seria logo substituído por um V8 SBF de 4.6L do Mustang Cobra com compressor mecânico de fábrica (motor também usado na finada F-150 Lightining) e alguns upgrades em polias, cabeçote, comandos, bomba d'água, alternador, etc) acoplado a uma caixa de câmbio manual Tremec de 5 marchas. A tração, obviamente, iria para o lugar certo, o eixo traseiro. Para fazer tal conversão existem kits já prontos no aftermarket americano, e a adaptação completa custa a partir de 20 mil dólares.

O carro deve ter apenas dois lugares (recuados, de preferência), semi-gaiola de proteção, bancos concha Bride (reclináveis, com opção de cinto de 3 ou 4 pontos), tanque de combustível de inox (com aquele sistema catch tank indiscreto e magueiras aparentes do lado de fora), suspensão pouquíssima coisa mais baixa que a original (2 polegadas a menos somente), direção hidráulica de relações diretas, LSD traseiro, freios a disco nas quatro rodas.

Além disso, seriam bem vindas benesses como ar condicionado digital, vidros e travas elétricos, bom isolamento acústico, kit nitro com duas garrafonas ZEX, um sistema de som honesto (kit duas vias top, um amplificador, mp3 com entrada para iPod, um sub de 10" potente em caixa selada), teto solar generoso, acabamento em madeira (black piano), couro e alcantara, etc.

Escapamento 8x1 com dois abafadores Magnaflow (ponteira dupla na traseira), 3-step, pneus Yokohama Advan de medidas ultrajantes (215/45 R17 na frente e 275/40 R17 atrás)  no eixo traseiro cobrindo maravilhosas rodas American Racing Torq Trust cinza de borda cromada (17x8 na frente e 17x10 atrás), carroceria reforçada (com uma gaiola não muito invasiva) e pintada de qualquer cor desde que seja preta. O bodykit do Focus Cosworth é um must have, assim como faróis xenon com máscara negra e lanternas fumê. Os retrovisores podem ser estilo M3, elétricos, e o insulfilm em torno de 50% de transparência.

Desempenho esperado: 1/4 de milha na casa dos 10s (ou melhor) e velocidade final acima de 250km/h, além de skidpad na casa de 1G.

Acho que é só.

Sonzeira da boa!

Rock, motores V8, gasolina...Sem mais.

Começando por Fuel, do Metallica. A top.

Uma banda quase desocnhecida em terras brasilis, mas que manda muito, com som embalado por cheiro de borracha queimada. Com vocês, Fu Manchu.

Outra banda genial do trash metal, Anthrax!

Mais uma dos godmasters Metallica, FRANTIC TIC TIC TIC TIC TIC TOC!

É isso, espero que gostem. O blog anda meio parado, mais de um mês sem atualizações...mas resolverei isso em breve! Abraços.